(单选题)1: 不用结合料的传统基层中最好的一种是()基层。 A: 级配碎石 B: 级配砾石或砂砾 C: 填隙碎石 D: 泥结碎石 (单选题)2: 碎石的最大尺寸应根据石料品质及碎石层的厚度来确定,坚硬石料的最大粒径不得超过碎石层压实厚度的()倍。 A: 0.5 B: 0.6 C: 0.7 D: 0.8 (单选题)3: 用于石灰工业废渣稳定土煤渣最大粒径小于等于( )。 A: 10mm B: 30mm C: 20mm D: 40mm (单选题)4: 路堤原地面横坡陡于1:5时,原地基应挖成台阶,台阶宽度不小于()。 A: 1m B: 2m C: 2.5m D: 3m (单选题)5: 土质地段当边沟沟底纵坡大于()时应采取加固措施。 A: 4% B: 5% C: 3% D: 2% (单选题)6: 石灰土的强度随密实度的增加而()。 A: 增大 B: 减小 C: 不增大也不减小 D: 无法判定 (单选题)7: 无机结合料稳定土的最佳含水量测定方法是()。 A: 振动台法 B: 表面振动击实仪法 C: 标准击实法 D: 烘干法 (单选题)8: 生产实践中常用的最佳石灰剂量范围中,砂性土为()。 A: 8%~14% B: 9%~16% C: 8%~12% D: 10%~14% (单选题)9: 改建公路可以按照新建公路规定,设计高程采用( )。 A: 分隔带外边缘的高程 B: 中线高程 C: 路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程 D: 以上说法均不正确 (单选题)10: 避免级配碎砾石路面发生冻胀和湿软,应控制小于( )细料的含量和塑性指数。 A: 0.5mm B: 0.6mm C: 0.7mm D: 0.8mm (多选题)11: 在道路结构中,路面磨耗层的作用是( )。 A: 抵抗由车轮水平力所引起的磨耗和松散 B: 抵抗大气温度的破坏作用 C: 抵抗由轮后吸力所引起的磨耗和松散 D: 抵抗大气湿度变化的破坏作用 E: 提高路面平整度 (多选题)12: 泥结碎石层施工方法有()。 A: 灌浆法 B: 灌桩法 C: 拌合法 D: 层铺法 E: 以上答案均不正确 (多选题)13: 在道路工程中,级配是影响级配碎石( )的重要因素。 A: 强度 B: 刚度 C: 稳定性 D: 平整度 E: 密实度 (多选题)14: 沥青路面铺筑时,对砂石料中的粗集料质量要求有( )。 A: 含泥量小于3% B: 含水量小于3% C: 扁平细长针状颗粒含量小于15% D: 粗集料尽量采用酸性岩石 E: 粗集料尽量采用碱性岩石 (多选题)15: 边沟设置遵循的原则是()。 A: 底宽与深度小于0.4m B: 沟底纵坡一般不应小于0.5%,特殊路段亦不得小于0.2% C: 边沟长度不宜过长,一般不超过500m D: 低宽与深度小于0.4m E: 边沟有梯形边沟和三角形边沟 (多选题)16: 高速公路、一级公路沥青混合料的配合比设计包括()。 A: 目标配合比设计 B: 生产配合比设计 C: 生产配合比设计验证 D: 确定施工级配允许波动范围 E: 标准配合比设计 (多选题)17: 级配是影响级配碎石()的重要因素。 A: 强度 B: 刚度 C: 稳定性 D: 平整度 E: 密实度 (多选题)18: 道路工程中,乳化沥青碎石混合料使用作( )。 A: 三级公路的沥青面层 B: 四级公路的沥青面层 C: 二级公路的养护罩面 D: 各等级公路的调平层 E: 国外有的用作柔性基层 (多选题)19: 磨耗层的作用是()。 A: 抵抗由车轮水平力所引起的磨耗和松散 B: 抵抗大气温度的破坏作用 C: 抵抗由轮后吸力所引起的磨耗和松散 D: 抵抗大气湿度变化的破坏作用 E: 提高路面平整度 (多选题)20: 下列关于矮路堤说法正确的有()。 A: 矮路堤常在平坦地区取土困难时选用 B: 矮路堤的填土高度通常接近或大于路基工作区深度 C: 为了保护填方坡脚不受流水侵害,保证边坡稳定,可在坡脚与沟渠直剪预留护坡道 D: 地面横破较陡是,应将天然地面挖成台阶 E: 为保证路基的轻度和稳定性,路基两侧均应设边沟 (责任编辑:admin) |