7. 下列属于高速铁路发展模式的是() A. 新建客运高速专线 B. 新建客货混运线 C. 部分修建新线,部分旧线改造,旅客列车专用 D. 依靠对机车车辆的改进 ...
2. 下列属于高速铁路发展模式的是() A. 新建客运高速专线 B. 新建客货混运线 C. 部分修建新线,部分旧线改造,旅客列车专用 D. 依靠对机车车辆的改进 ...
10. 下列属于高速铁路发展模式的是() A. 新建客运高速专线 B. 新建客货混运线 C. 部分修建新线,部分旧线改造,旅客列车专用 D. 依靠对机车车辆的改进 ...
7. 重载列车中机车的编挂方法有多机牵引时机车的连挂模式和多机牵引时机车分散布置的控制方法 A. 错误 B. 正确 ...
8. 重载列车中机车的编挂方法有多机牵引时机车的连挂模式和多机牵引时机车分散布置的控制方法 A. 错误 B. 正确 ...
14. 重载列车中机车的编挂方法有多机牵引时机车的连挂模式和多机牵引时机车分散布置的控制方法 A. 错误 B. 正确 ...
13. 分散自律调度集中系统具有( )两种控制模式。 A. 分散自律控制模式 B. 非分散自律控制模式 C. 非常站控控制模式 D. 车站控控制模式 ...
13. 分散自律控制的基本模式是自律控制子系统按照列车运行调整计划和车站《站细》自动自主控制列车进路,在分散自律条件下人工办理的列车、调车进路不需受自律条件限制。 A. 错误 B. 正确 ...
16. 分散自律调度集中系统具有( )两种控制模式。 A. 分散自律控制模式 B. 非分散自律控制模式 C. 非常站控控制模式 D. 车站控控制模式 ...
15. 分散自律控制的基本模式是自律控制子系统按照列车运行调整计划和车站《站细》自动自主控制列车进路,在分散自律条件下人工办理的列车、调车进路不需受自律条件限制。 A. 错误 B. 正确 ...