3. 根据执行期间的不同,旅客运输计划可分为() A. 长期计划 B. 短期计划 C. 年度计划 D. 日常计划 ...
2. 根据执行期间的不同,旅客运输计划可分为() A. 长期计划 B. 短期计划 C. 年度计划 D. 日常计划 ...
4. 列车区间运行时分是指列车在两相邻车站或线路所之间的运行时间标准,它由机务部门采用牵引计算的方法确定 A. 错误 B. 正确 ...
7. 列车区间运行时分是指列车在两相邻车站或线路所之间的运行时间标准,它由机务部门采用牵引计算的方法确定 A. 错误 B. 正确 ...
1. 编组站出发场到发线通过能力计算方法中,代发时间的影响因素不包括() A. 列车出发间隔 B. 列车到达间隔 C. 列车运行线的比率 D. 牵出线调机或出发场输入通道的负荷 ...
13. 列车区间运行时分是指列车在两相邻车站或线路所之间的运行时间标准,它由机务部门采用牵引计算的方法确定 A. 错误 B. 正确 ...
4. 车站咽喉通过能力一般采用利用率计算法,占用咽喉时间的确定包括() A. 列车占用咽喉时间标准 B. 调车占用咽喉时间标准 C. 机车占用咽喉时间 D. 固定作用占用时间 E. 妨碍时间 ...
8. 编组站出发场到发线通过能力计算方法中,代发时间的影响因素不包括() A. 列车出发间隔 B. 列车到达间隔 C. 列车运行线的比率 D. 牵出线调机或出发场输入通道的负荷 ...
10. 车站咽喉通过能力一般采用利用率计算法,占用咽喉时间的确定包括() A. 列车占用咽喉时间标准 B. 调车占用咽喉时间标准 C. 机车占用咽喉时间 D. 固定作用占用时间 E. 妨碍时间 ...
2. 列车区间运行时分是指列车在两相邻车站或线路所之间的运行时间标准,它由机务部门采用牵引计算的方法确定 A. 错误 B. 正确 ...