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货场配置类型基本上可以分为尽端式、通过式和混合式
日期:2019-10-28 12:23:47
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15. 货场配置类型基本上可以分为尽端式、通过式和混合式
A. 错误
B. 正确
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货场配置类型基本上可以分为尽端式、通过式和混合式
日期:2019-10-28 12:17:56
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1. 货场配置类型基本上可以分为尽端式、通过式和混合式
A. 错误
B. 正确
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货场配置类型基本上可以分为尽端式、通过式和混合式
日期:2019-10-28 12:14:03
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4. 货场配置类型基本上可以分为尽端式、通过式和混合式
A. 错误
B. 正确
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货场配置类型基本上可以分为尽端式、通过式和混合式
日期:2019-10-28 12:07:31
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3. 货场配置类型基本上可以分为尽端式、通过式和混合式
A. 错误
B. 正确
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货场配置类型基本上可以分为尽端式、通过式和混合式
日期:2019-10-28 11:48:01
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5. 货场配置类型基本上可以分为尽端式、通过式和混合式
A. 错误
B. 正确
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组织重载运输时提高铁路通过能力 的中心环节
日期:2019-10-28 11:43:07
点击:87
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2. 组织重载运输时提高铁路通过能力 的中心环节
A. 错误
B. 正确
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铁路通过能理解计算可以包括以下()
日期:2019-10-28 11:42:06
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2. 铁路通过能理解计算可以包括以下()
A. 平行运行图通过能力
B. 以非平行运行图扣除系数计算铁路区间通过能力
C. 高速客运专线通过能力计算
D. 重载货运专线通过能力计算
E. 渐进法通过能力计算
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提高铁路通过能力,下列加强通过能力途径不正确的是()
日期:2019-10-28 11:40:15
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8. 提高铁路通过能力,下列加强通过能力途径不正确的是()
A. 提高列车平均牵引总重和平均载重系数
B. 增加形成密度
C. 增加线路
D. 同时增加列车重量和行车量
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组织重载运输时提高铁路通过能力 的中心环节
日期:2019-10-28 11:39:10
点击:211
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13. 组织重载运输时提高铁路通过能力 的中心环节
A. 错误
B. 正确
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