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【贵州电大】[汽车运用基础（省）]汽车运用基础任务2阶段性测验 试卷总分:100 得分:100 第1题,下列哪项不属于提高汽车内部被动安全性的设施。（;;;;;;） 安全带 安全气囊 安全头枕 保险杠安全结构 第2题,为了防止出现制动时出现制动跑偏和侧滑现象，现代汽车一般都安装了（;;;;;;）系统。 EFI TSI ABS VVTI 第3题,下列选项中（;;;;;;）不是汽车制动安全性能的评价指标、 制动效能 制动力 制动效能的恒定性 制动时的方向稳定性 第4题,按轮胎的胎体结构可将轮胎分为几种，它们分别是什么轮胎？（;;;;;;） 实心轮胎和充气轮胎 充气轮胎和特种轮胎 实心轮胎、充气轮胎和特种轮胎 实心轮胎、充气轮胎、特种轮胎和子午线轮胎 第5题,汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能称为（;;;;;;）。 汽车主动安全性 汽车被动安全性 事故后安全性 生态安全性 第6题,高速公路行驶最好使用（;;;;;;）轮胎。 实心 充气 特种胎 无内胎 第7题,下列（;;;;;;）不是子午线轮胎的优点？ 使用寿命长 滚动阻力大 附着性好 负荷能力大 第8题,下列那些管理对汽车节能有很大的影响，是降低运输企业油耗成本的重要措施。（;;;;;;） 节能管理 营运管理 交通管理 以上皆是 第9题,下列汽油机润滑油质量等级中，（;;;;;;）等级级别最高，对发动机保护最好。 SA SE SH SJ 第10题,汽车制动时最理想的状态是（;;;;;;），就可以确保制动时的放向稳定性。 前轮先于后轮抱死 后轮先于前轮抱死 前后轮同时抱死 前后轮都不抱死 第11题,润滑脂同润滑油的作用类似，但是润滑脂不具有冷却作用。 √ × 第12题,汽车的附着力决定于附着系数以及路面作用于驱动轮的法向反作用力。 √ × 第13题,双曲线齿轮的驱动桥必须选用双曲线齿轮油。 √ × 第14题,对于普通行车制动系统，制动时最好是前轮先于后轮抱死。 √ × 第15题,汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等。特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的主要原因。 √ × 第16题,若汽车转向轮制动器左右两侧制动间隙不等，则汽车制动时超制动器制动间隙大的一侧跑偏。 √ × 第17题,稀混合气可以提高发动机燃料经济性。 √ × 第18题,发动机的压缩比直接影响汽车燃油标号的的选择，当发动机的压缩比较高时，则要选用较高标号的汽油。 √ × 第19题,汽车在制动过程中车轮的运动只是滚动和抱死拖滑两种状态。 √ × 第20题,改善进、排气系统的目的是为了提高充气效率。 √ × 第21题,汽油机压缩比的提高，主要受爆震和（;;;;;;）污染物排放的限制。 碳烟 CO HC NOx 第22题,在平直良好的道路情况下，汽车选用（;;;;;;）挡位，可提高汽车的燃油经济性。 Ⅰ挡 Ⅱ挡 高速挡 R挡 第23题,汽车制动时的方向稳定性是指（;;;;;;）等能力。 不发生跑偏 不发生侧滑 不失去转向的能力 以上都是 第24题,下面哪一项不是车辆制动性能的评价指标。（;;;;;;） 制动距离 制动器类型 制动减速度 制动效能的恒定性 第25题,轮胎的性能对汽车的哪些性能有直接的影响？（;;;;;;） 动力性 燃油经济性 制动性 以上皆有 第26题,当压缩比提高时，发动机热效率（;;;;;;），发动机动力性提高，发动机油耗降低。 降低 增加 不变 不确定 第27题,目前在汽车上开发的代用燃料有（;;;;;;）。 液化气 植物燃料 乙醇燃料 以上皆是 第28题,适当降低压缩比，可以改善发动机的燃料经济性。 √ × 第29题,ABS系统中的液压调节器一般都采用二位二通阀，当关闭出油阀，打开进油阀时，系统压力降低。 √ × 第30题,发动机水温过低，易造成充气量下降，油耗增加。 √ × 第31题,动机起步加速时，机体水温对发动机的燃油经济性没有影响。 √ × 第32题,制定相关油耗法规和标准、正确选用燃油润料与轮胎、合理使用车辆等是营运管理的主要措施。 √ × 第33题,雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大。 √ × 第34题,汽车燃油经济性是指汽车以最少的燃油消耗完成全部运输工作量的能力。 √ × 第35题,汽车在纵坡上行驶时，当前轮对地面的压力为0时，汽车将失去操纵能力，可能发生侧翻。 √ × 第36题,为保证行车安全，汽车涉水后应踩几次制动踏板。 √ × 2018春季【贵州电大】[汽车运用基础（省）]汽车运用基础任务2阶段性测验（答案）.txt 6 4.13 KB, 5 (责任编辑：admin)要这答案加QQ：800020900 或加微信：q800020900 获取 |
